Motor síncrono sin cepillo de la CA 3ph de TXZ

TXZ motor síncrono sin escobillas de 3ph AC a gran escala para minería, carbón, industria del cemento, gran par de arranque

Descripción general del producto

Motor síncrono de la serie TXZ, la velocidad principal es de 250 r/min, esta serie de motores está instalada en un ángulo de 30°, utilizado principalmente para estaciones de bombeo de drenaje, los grados de protección son principalmente IP20, IP21,Protección IP23

tipo de estructura
Método de enfriamiento: el motor se enfría por IC81W o IC91W.
Clase de protección: si hay partes activas expuestas dentro de la carcasa principal del motor síncrono, la clase de protección de la carcasa es IP54.Si el caparazón ha tomado medidas a prueba de polvo para reducir la cantidad de polvoEn este caso, el grado de protección de la carcasa principal del motor puede ser IP44.

Método de instalación: De acuerdo con los requisitos de correspondencia del compresor, la estructura básica y el método de instalación del motor pueden hacerse en IM7311, IM7315, IM7312, IM7317, IM7115, etc.,Entre los cuales:
a) IM73112dos rodamientos tipo asiento, una extensión del eje cilíndrico, instalación horizontal, pies elevados y una placa de fondo completa;
b) IM73152dos rodamientos tipo asiento, una extensión del eje de la brida, instalación horizontal, pies elevados y una placa de fondo completa;
c) IM7312­dos rodamientos tipo asiento, dos extensiones de eje cilíndrico, instalación horizontal, pies elevados y una placa de fondo completa;
d) IM7317 dos rodamientos tipo asiento, un extremo es una extensión del eje de la brida, el otro extremo es una extensión del eje cilíndrico, instalado horizontalmente, los pies están levantados y hay una placa inferior completa;
e) IM71151Un rodamiento de asiento para el extremo de extensión no del eje (el extremo de extensión comparte un rodamiento con la carga), una extensión del eje con brida, instalación horizontal, pies elevados,y un plato de fondo entero.

Los motores con diferentes métodos de enfriamiento, niveles de protección y métodos de instalación también se pueden fabricar de acuerdo con los requisitos del usuario.

La estructura general del motor es una estructura de caja cuadrada, con un aspecto hermoso y una estructura compacta.,caja de unión, rodamiento, refrigerador (incluido el protector contra fugas de agua), base, etc. El motor principal es una cavidad independiente,el excitador de CA y el disco de comutación giratorio se encuentran fuera del rodamiento del asiento final no accionadoEl motor principal tiene un sistema de conductos de aire, que se intercambia con el aire de refrigeración en el extremo trasero del motor principal a través de los orificios de ventilación que quedan en la base del motor.Si el motor es accionado por una extensión de doble ejeEl excitador CA, el disco rectificador giratorio y el rotor del motor principal están conectados coaxialmente.y el conducto de excitación penetra en el interior del rotor a través del orificio central del eje.

Cada serie de motores

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Certificaciones