TDMK TM Motor Síncrono Grande 10KV para Molino de Carbón CE

TDMK TM Motor síncrono grande para molino de carbón

Motor TDMK500-36/2600 10KV

Descripción de parámetros
(1) Los parámetros nominales del motor son valores continuos basados en el sistema de trabajo S1;
(2) Tensión nominal: los niveles de tensión comunes son 600V, 690V, 1200V, 1650V, 3150V, 3300V, 6600V, 10000V;
(3) Frecuencia nominal: 50Hz o 60Hz,
(4) Grado de aislamiento: grado F.
(5) Factor de potencia nominal: 0.9 (adelantado)
(6) Los puntos de medición de temperatura estándar del motor se configuran como:
1. Elemento de medición de temperatura del devanado del estator pt100, 2 para cada fase, 6 en total;
2. Elemento de medición y elevación del cojinete pt100, 1 cojinete delantero y trasero cada uno,
(7) La tensión nominal del calentador de apagado es 380V, se puede seleccionar 220V,
(8) El valor de la relación entre el par de salida y el par nominal a la tensión nominal: 1.6
El valor de la relación entre el par de parada y el par nominal a la tensión nominal: 0.6
La relación entre el par de tracción y el par nominal a la tensión nominal: 0.6
El valor de la relación entre la corriente de rotor bloqueado y la corriente nominal a la tensión nominal: 6.5Descripción de la estructura
El método de ventilación y refrigeración de esta serie de motores puede ser seleccionado por el usuario. Se puede fabricar con refrigeración por ventilación natural de tipo abierto, el método de refrigeración es IC01, y también se puede fabricar con un método de ventilación y refrigeración por conductos totalmente cerrado, el método de refrigeración es IC21; también es refrigeración por aire-agua cerrada, y el método de refrigeración es IC86W, IPOO, IP23, IP44 o IP54. El motor se compone de estator, rotor, cojinete, anillo colector (anillo deslizante) y otros componentes. Se puede fabricar en tipo caja o en un marco redondo tradicional con una estructura de placa base.
El núcleo del estator está hecho de láminas de acero al silicio laminadas en frío de baja pérdida superpuestas y prensadas, y la sección del núcleo tiene una zanja de ventilación radial para mejorar el ciclo de refrigeración dentro del motor. El devanado del estator adopta la bobina de corta distancia de doble apilamiento formada para mejorar el armónico de potencial magnético, y adopta el material y la estructura aislantes anti-eléctricos de conversión de frecuencia, y los extremos están fijados y atados de forma fiable, y adopta el proceso de pintura sin disolventes de impregnación a presión al vacío (VPI), de modo que el diagrama de cableado del estator y el núcleo de hierro se convierten en un todo sólido, que tiene las características de un rendimiento de aislamiento excelente y fiable, alta resistencia mecánica y fuerte resistencia a la humedad.
El devanado del rotor está hecho de bobinas de grado magnético con espiras de disipación de calor. Cada cable de polo magnético está soldado y formado por alambre de cobre plano. La conexión con el eje giratorio adopta cola de milano o cola en T. Se utilizan devanados totalmente amortiguados.
Se utilizan cojinetes deslizantes, generalmente cojinetes de tapa de extremo, y se pueden utilizar cojinetes de tipo asiento. Independientemente de la estructura, tiene función de autoalineación esférica. La estructura del cojinete deslizante adopta cojinetes aislantes, y hay un cepillo de puesta a tierra en el extremo de extensión del eje. El motor generalmente no puede soportar la fuerza axial externa, y el momento axial permisible es ±0.5-±2rnm, y se puede utilizar la estructura de cojinete de rodillos tipo tapa de extremo.
Modo de excitación de esta serie: generalmente dispositivo de excitación de tiristor estático, se permiten otros tipos de dispositivos de excitación.