CE grande del motor del molino del carbón del motor síncrono 10KV de TDMK TM

Motor síncrono grande de TDMK TM para el molino del carbón

Motor de TDMK500-36/2600 10KV

descripción del parámetro
(1) los parámetros clasificados del motor son grados continuos basados en el sistema de funcionamiento S1;
(2) voltaje clasificado: los niveles voltaicos comunes son 600V, 690V, 1200V, 1650V, 3150V, 3300V, 6600V, 10000V;
(3) frecuencia clasificada: 50Hz o 60Hz,
(4) grado del verde del absoluto: Grado de F.
(5) factor de poder clasificado: 0,9 (el llevar)
(6) los puntos de medición de la temperatura estándar del motor se configuran tan:
1. elemento de medición de la temperatura de la bobina del estator pt100, 2 para cada fase, 6 en total;
2. llevando el elemento de medición y de elevación pt100, 1 delantero y trasero llevando cada uno,
(7) el voltaje clasificado del calentador del cierre es 380V, 220V se puede seleccionar,
(8) el valor del ratio del esfuerzo de torsión del paso-hacia fuera al esfuerzo de torsión clasificado en el voltaje clasificado: 1,6
El valor del ratio del esfuerzo de torsión de la parada al esfuerzo de torsión clasificado en el voltaje clasificado: 0,6
El ratio de tirón-en el esfuerzo de torsión al esfuerzo de torsión clasificado en el voltaje clasificado: 0,6
El valor del ratio del rotor bloqueado actual a la corriente clasificada en el voltaje clasificado: descripción 6.5Structure
La cámara de la ventilación y de enfriamiento de esta serie de motores se puede seleccionar por el usuario. Puede ser hecha en el tipo abierto ventilación natural que se refresca, la cámara de enfriamiento es IC01, y puede también ser hecha en una ventilación completamente incluida del conducto y la cámara de enfriamiento, la cámara de enfriamiento es IC21; es aire-agua también cerrada que se refresca, y la cámara de enfriamiento es IC86W, IPOO, IP23, IP44 o IP54. El motor se compone del estator, del rotor, del transporte, del anillo de colector (anillo colectando) y de otros componentes. Puede ser hecho en un marco redondo encajonado o tradicional con una estructura del embase.
La base del estator se hace de las hojas de acero en frío de pequeñas pérdidas del silicio sobrepuestas y presionadas, y la sección de la base tiene zanja radial de la ventilación para mejorar el ciclo de enfriamiento dentro del motor. La bobina del estator adopta la bobina doble-apilada formada de la cortocircuito-distancia para mejorar el armónico potencial magnético, y adopta el material y la estructura anti-eléctricos de aislamiento de la conversión de frecuencia, y los extremos se fijan y están limitados confiablemente. , y adopta el proceso sin solvente de la pintura de la impregnación de la presión del vacío (VPI), de modo que el diagrama del alambre del estator y la base de hierro para hacer un conjunto sólido, que tiene las características del funcionamiento excelente y confiable del aislamiento, de la alta fuerza mecánica y de la resistencia de humedad fuerte.
La bobina del rotor se hace de bobinas magnéticas del grado con vueltas de la disipación de calor. Cada alambre del polo magnético es soldado con autógena y formado por el alambre de cobre plano. La conexión con el eje de rotación adopta la cola de la paloma o la cola de T. Se utilizan las bobinas completamente humedecidas.
Se utilizan los transportes de desplazamiento, generalmente los transportes del casquillo de extremo, y el tipo transportes del asiento puede ser utilizado. Ninguna materia qué clase de estructura, él tiene función autoalineadora esférica. La estructura que lleva de desplazamiento adopta los transportes aisladores, y hay un cepillo que pone a tierra en el extremo de la extensión de eje. El motor no puede llevar generalmente la fuerza axial externa, y el ímpetu axial permisible es ±0.5-±2rnm, y el tipo balanceo de la cubierta de extremo que lleva la estructura puede ser utilizado.
Modo de la excitación de esta serie: se permite el dispositivo generalmente estático de la excitación del tiristor, otros tipos de dispositivos de la excitación.