Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | THMotor |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | TLFB900-50 |
Cantidad de orden mínima: | 1 juego |
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Precio: | USD 20000-100000 |
Detalles de empaquetado: | Embalaje apto para el mar |
Tiempo de entrega: | 70days |
Capacidad de la fuente: | 100SET/YEAR |
Rango de potencia: | 400-15000kw | Voltaje: | 3kv-11kv |
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Rango de velocidad: | 100, 125, 150, 167, 187,5, 200, 250, 300r/min | Polos: | 60, 48, 40, 36, 32, 30, 24, 20 |
Frecuencia: | 50hz, 60hz | Método de enfriamiento: | IC01, IC37, IC81W |
Tasa del PI: | IP00, IP20, IP21, IP23, IP44, IP54, IP55 | normalidad: | IEC, GB |
Resaltar: | Motor a prueba de explosiones de 3kv,Motor a prueba de explosiones para molinos verticales IP44,Motor PMSM de 3kv |
TYFB Vertical Dust Explosion-Proof Direct Drive Variable Frequency (PMSM), que incluye el control de las emisiones de gases de efecto invernadero y el control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Descripción general del producto
Esta serie es un motor de accionamiento directo de magneto permanente de baja velocidad y alto par desarrollado especialmente para molinos verticales.Su campo magnético es generado por materiales funcionales de imanes permanentes de tierras rarasPor lo tanto, la relación entre su eficiencia, factor de potencia y tasa de carga es significativamente mayor que la de los motores asíncronos.El nacimiento de este producto puede transformar directamente el sistema de molino vertical original.
Después de la transformación, el motor asincrónico original + sistema de accionamiento del reductor se sustituye por un motor de rectificación vertical de accionamiento directo con imán permanente de alto par de baja velocidad,y el motor de accionamiento directo con imán permanente puede emitir directamente baja velocidad y torque alto.
En comparación con las características entre la eficiencia del motor de imán permanente y el motor asíncrono, el factor de potencia y la tasa de carga, tiene ventajas obvias,cancela el enlace intermedio del equipo mecánico, y mejora la eficiencia de la cadena de transmisión.
El motor del imán permanente está directamente conectado a la carga mecánica,que elimina el enlace de transmisión de desaceleración entre el motor y la carga mecánica en el sistema de transmisión de baja velocidad y de alto par, y simplifica en gran medida la cadena de transmisión del equipo mecánico.
Bajo ruido, sin contaminación, libre de mantenimiento. Se elimina el mecanismo de reducción, ahorrando costes de mantenimiento diarios, costes de lubricación y retraso en el tiempo de trabajo
Especificaciones del producto
Rango de potencia: | Entre 400 y 15000 kW | VOLTAJE: | 3kv a 11kv |
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Velocidad de la unidad: | 100, 125, 150, 167, 187.5, 200, 250, 300 r/min | - ¿Qué es esto? | 60, 48, 40, 36, 32, 30, 24, 20 |
La frecuencia de las pruebas es: | 50 Hz, 60 Hz | Método de enfriamiento: | El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. |
Tasa de IP: | Se aplicarán las siguientes medidas: | Se trata de una norma: | IEC, Reino Unido |
modelo | energíaKW | A. No | V. | Hz | rpm | n.m |
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El número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades | 500 | 833 | 380 | 132 | 33 | 36174 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: | 630 | 1050 | 380 | 168 | 42 | 35813 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: | 630 | 1030 | 380 | 150 | 37.5 | 40110 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: | 630 | 40 | 10000 | 150 | 37.5 | 40110 |
Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | 710 | 45 | 10000 | 140 | 35 | 48432 |
El número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades | 800 | 45 | 10000 | 140 | 35 | 54571 |
Las condiciones de los equipos de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo. | 900 | 56 | 10000 | 141 | 47 | 60957 |
Las condiciones de los vehículos de motor no deberán ser más altas que las de los vehículos de motor. | 1120 | 69 | 10000 | 141 | 47 | 75858 |
Las condiciones de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. | 1250 | 78 | 10000 | 141 | 47 | 84663 |
Las condiciones de los vehículos de motor no deberán ser iguales a las de los vehículos de motor. | 1400 | 88 | 10000 | 141 | 47 | 94823 |
El número de unidades de producción es el siguiente: | 1600 | 108 | 10000 | 141 | 47 | 108369 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B deberán ser las siguientes: | 1800 | 112 | 10000 | 141 | 47 | 121914 |
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma TYFB2000-40 | 2000 | 127 | 10000 | 141 | 47 | 135461 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: | 2240 | 140 | 10000 | 141 | 47 | 151716 |
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma TYFB. | 2500 | 156 | 10000 | 141 | 47 | 169326 |
Las condiciones de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. | 2800 | 175 | 10000 | 141 | 47 | 189645 |
El número de unidad de control de la aeronave | 3150 | 197 | 10000 | 141 | 47 | 213351 |
Cada serie de motores
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